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El Puerto ultima obras por 4 millones para mejorar la seguridad de los muelles

T. CEMBRANOS El Puerto de Avilés ultima la contratación de obras valoradas en cuatro millones de euros para mejorar la seguridad y la operatividad de los muelles locales. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria delegó ayer en su presidente, Santiago Rodríguez Vega, la potestad para adjudicar de la manera más breve posible los trabajos de recuperación y refuerzo del dique de abrigo del puerto, que sufrió importantes desperfectos durante los temporales de enero y febrero del año pasado. El fin de esa premura, y no esperar al próximo consejo portuario, es que las obras estén rematadas antes de que lleguen las lluvias y el viento del próximo otoño.

Al concurso se presentaron ocho empresas y la que finalmente se haga con el contrato tendrá un plazo de seis meses para ejecutar el proyecto, que tiene un presupuesto máximo de 1,5 millones de euros (IVA no incluido). La solución propuesta consiste en la aportación de escollera y bloques de hormigón en las zonas más afectadas, reforzando las que, tras el correspondiente estudio, se consideran más expuestas a las inclemencias meteorológicas. También se construirá una nueva solera en la coronación del dique ya que la existente está quebrada debido a los asentamientos sufridos por la infraestructura. Para la ejecución de los trabajos se emplearán más de 14.000 metros cuadrados de escollera de diferente tamaño y 323 bloques de hormigón de entre 16 y 60 toneladas de peso.puerto-ultima

Los técnicos portuarios ya han analizado las ofertas técnicas y económicas de las empresas presentadas, quedando dos de ellas en presunción de baja temeraria. No obstante, en los próximos días éstas podrán justificar su oferta y decidir así si son finalmente aceptadas para su posible adjudicación.

La Autoridad Portuaria, además, hizo público ayer la licitación de las obras para aumentar el calado de la ría en la zona que comprende el círculo de maniobra y el canal de acceso a los nuevos muelles de la margen derecha. El presupuesto es de 2,38 millones de euros (IVA no incluido) y el plazo de ejecución, de tres meses. Este es un proyecto polémico y que cuenta con las críticas de los ecologistas ya que el Puerto podrá acometer esos trabajos, por los que el calado pasará de 11,50 a 12,50 metros, sin necesidad del procedimiento de evaluación de impacto ambiental. Para el Puerto, esta obra es fundamental para la operatividad de los muelles de Valliniello y permitirá, además, recibir embarcaciones de gran tamaño.

Fuente: La Nueva España

Enlace: http://www.lne.es/aviles/2015/04/22/puerto-ultima-obras-4-millones/1744797.html

Puertos inicia la mejora de la escalera del muelle de Ribadesella

La actuación la anunció el Director General de Infraestructuras, Juan Fernández Pereiro, el 27 de marzo pasado durante una visita al puerto de Ribadesella y ayer comenzaron las obras. La mejora y el acondicionamiento de la escalera de acceso a la zona de carga y descarga del muelle pesquero riosellano ha dejado de ser una reivindicación que la Cofradía para convertirse en una realidad. El proyecto incluirá un nuevo diseño en el trazado de los peldaños para hacerlos mas cómodos y seguros, además de la instalación de un pasamanos pegado al muro para tener donde agarrarse en caso de necesidad.ori escalera puerto 5 Nel.jpg El patrón mayor, Manuel Buenaga, manifestaba su alegría nada mas llegar al puerto, cuando aún se encontraba al timón de su pesquero, el Hermanos Uribarri. Satisfecho con el inicio de los trabajos y con el resultado de la jornada de pesca.

Fuente: El comercio digital

Enlace: http://www.elcomercio.es/asturias/oriente/201504/10/puertos-inicia-mejora-escalera-20150410010830-v.html

Fomento finalizará en dos semanas el proyecto técnico del muelle de descarga de Luanco

El director general de Infraestructuras, Juan Fernández Pereiro, explicó ayer en Candás, que su departamento prepara el proyecto de construcción de un muelle de descarga de pescado en el puerto de Luanco. El proyecto técnico estará finalizado en dos semanas, y se hace necesario dotar de un mayor calado la zona de desembarque del pescado antes de acometer los trabajos del muelle de descarga. Fernández Pereiro, señaló que «este problema se hubiera resuelto ya de emplazar la nueva lonja más próxima al arranque del dique exterior, más próximo a la zona de atraque de las embarcaciones de pesca. Pero la opinión del sector no fue la misma y, de ahí, que finalmente la obra se acometa con retraso».2323181

Mientras, la consejera de Agroganadería y Recursos Autóctonos, María Jesús Álvarez, acompañada del director general de Pesca Marítima, Alberto Vizcaíno, visitó ayer las obras de la nueva lonja de Luanco. Según explicó, los trabajos finalizarán a finales de mayo, con una inversión de 1.205.034 euros. También anunció que las obras de construcción del edificio de los almacenes para los pescadores darán comienzo en tres semanas, para completar la inversión total de 3,2 millones en equipamientos portuarios. En la visita también estuvieron el alcalde de Gozón, Ramón Artime, y el presidente de la Federación de Cofradías, Dimas García.

Fuente: El Comercio digital

Enlace: http://www.elcomercio.es/asturias/mas-concejos/201503/25/fomento-finalizara-semanas-proyecto-20150325002212-v.html

Los pescadores de Llanes exigen el dragado inmediato de la zona de atraque

Emilio G. CEA En seco. Como si fuese una de las más de treinta playas que existen en el concejo de Llanes. Así está a día de hoy, para desesperación de los marineros, la zona de amarre de la dársena del puerto pesquero de Llanes. Los profesionales de la mar están que trinan. Culpan de esta situación a la dejadez de la Administración regional. Sostienen que con sólo dos días de trabajo en la dársena pesquera de la pala que se utilizó para dragar el puerto deportivo se hubiese cortado de raíz una situación que amenaza, según los profesionales de la mar, con tumbar los barcos de mayor calado en marea baja. “La pala estuvo trabajando a quince metros de la zona que ahora está en seco. Se pudo dragar y no se hizo pese a que lo pedimos. Hubiera costado 2.500 euros, pero nos dijeron que no estaba en el proyecto”, subrayó el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores “Santa Ana” de Llanes, Ángel Batalla.pescadores-llanes

La pala empleada para limpiar desde tierra el puerto deportivo, tan solo trabajó en la dársena pesquera para retirar los sedimentos acumulados como consecuencia de esta obra en la parte norte del muelle. “Con dos días de trabajo con la pala que se utilizó en el puerto deportivo hasta hace unos días se hubiera solucionado el problema. Pedimos que se hiciese pero no nos hicieron caso”, aseguró Batalla. Las peculiares características del puerto llanisco, cuyo último dragado finalizó el pasado mes de septiembre, hace que estas situaciones se repitan con frecuencia, para enfado de los profesionales de la mar, que ven como su actividad diaria se ve afectada por este motivo. “La zona de amarres está cegada. La arena se acumula en el canal de entrada. Es un puerto poroso y la arena pasa a la zona de atraque impidiéndonos salir y entrar en condiciones normales”, explicó el patrón mayor. El pasado sábado, tanto el “Reviru” como el “Sandra- María”, las embarcaciones de mayor calado de la flota llanisca, vivieron momentos de máxima tensión al quedar varados. “Casi me tumba el barco”, destacó Batalla. Para mantener en pie al “Sandra María” fue necesario atar la embarcación a proa y a popa. “Nos urge que esta zona se drague de inmediato”, indicó el patrón mayor.

El armador del “Reviru”, Manuel Herrero, se mostró muy crítico con la labor que la Administración lleva a cabo para mantener en buen estado la infraestructura portuaria llanisca. “Se pidió que se dragara con la pala que se utilizó en el puerto deportivo y no les dio la gana de hacerlo porque, según explicaron, no estaba contemplado en el proyecto. Por el contrario, no tuvieron problema para dragar dos veces la zona del puente”, manifestó Herrero.

El veterano marinero llanisco no duda en asegurar que la actual situación del puerto de Llanes es consecuencia de una mala labor de mantenimiento. “Hace años que este puerto no se draga en condiciones. Traen a la “Nalona” y esa embarcación no vale para limpiar como debe ser este puerto. Siempre queda a medias y al poco tiempo estamos igual”, subraya. Las filtraciones de arena desde el canal de entrada que dejan en seco la zona de amarres se evitarían en parte, según Herrero, recolocando los bloques de hormigón que la acción de la mar ha movido, y que impiden que la draga deje absolutamente limpio el canal cuando trabaja en la zona portuaria llanisca.

“Mejor que cualquier draga lo ideal sería limpiar la dársena pesquera con una pala. La zona de descarga está también en seco. Con uno o dos días de trabajo con la pala que trabajó en el puerto deportivo se hubiera evitado que los barcos queden varados. En este puerto solo se hacen chapuzas y los perjudicados somos siempre los mismos”, dijo Herrero.

Fuente: La Nueva España

Enlace: http://www.lne.es/oriente/2015/03/24/pescadores-llanes-exigen-dragado-inmediato/1731719.html